國家出臺四項措施推進(jìn)報廢機(jī)動車回收拆解管理工作

4月9日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制就穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費舉行新聞發(fā)布會。針對國務(wù)院常務(wù)會議近期部署的推進(jìn)京津冀重點地區(qū)老舊柴油貨車淘汰更新工作，商務(wù)部消費促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌表示，報廢汽車回收是汽車流通的最終環(huán)節(jié)和末端“出口”，暢通汽車報廢回收渠道，對置換新車消費空間，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和資源循環(huán)利用，保障道路交通安全具有重要意義。

王斌介紹，2019四項措施推進(jìn)報廢機(jī)動車回收拆解管理工作全國回收報廢車輛是229.5萬輛，同比四項措施推進(jìn)報廢機(jī)動車回收拆解管理工作長15.3%。黨的十八大以來，全國累計淘汰黃標(biāo)車和老舊車2000多萬輛，帶動新車消費3.5萬億四項措施推進(jìn)報廢機(jī)動車回收拆解管理工作。按照目前我國汽車保有四項措施推進(jìn)報廢機(jī)動車回收拆解管理工作和國際汽車報廢水平測算，未來，我國汽車報廢更新的規(guī)模相當(dāng)巨大。

四項措施推進(jìn)報廢機(jī)動車回收拆解管理工作

王斌指出，商務(wù)部會同有關(guān)部門采取了四項措施推進(jìn)報廢機(jī)動車回收拆解管理工作：

一是積極推進(jìn)“放管服”改革。重點實現(xiàn)“三放開”，即放開回收拆解企業(yè)的總四項措施推進(jìn)報廢機(jī)動車回收拆解管理工作控制；放開報廢機(jī)動車“五大總成”再制造、再利用；放開報廢金屬回收四項措施推進(jìn)報廢機(jī)動車回收拆解管理工作格，引導(dǎo)形成老舊汽車報廢更新的長效機(jī)制。

二是加強(qiáng)管理優(yōu)化服務(wù)，細(xì)化企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定條件和流程，規(guī)范回收拆解行為，推進(jìn)網(wǎng)上辦理，提高便利化水平。

三是指導(dǎo)企業(yè)升級改造，修訂實施《報廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》，明確回收拆解企業(yè)的場地、設(shè)施、設(shè)備、人員要求以及操作規(guī)范。

四是推動新能源汽車的報廢回收管理。在北京、山西等17個地區(qū)開展新能源車動力蓄電池回收利用試點工作。明確回收利用行為規(guī)范和拆解要求，指導(dǎo)企業(yè)安全、環(huán)保拆解。

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四項措施的出臺將有利于報廢汽車撕碎機(jī)獲得更大市場

在我國，不管任何行業(yè)，只要是國家出臺相關(guān)政策，都會對該行業(yè)產(chǎn)生一定的影響。最近國家出臺的四項舉措將有效推進(jìn)報廢機(jī)動車的回收拆解工作，同時，也會對報廢汽車撕碎機(jī)行業(yè)有較大的推動作用。為什么這么說呢？因為報廢機(jī)動車的拆解回收工作中必須經(jīng)過一個核心設(shè)備，那就是報廢汽車撕碎機(jī)（也稱金屬撕碎機(jī)或大型雙軸撕碎機(jī)）。報廢汽車拆解了主要零部件后，剩下的車架、座椅、門窗等等部件就會由鐵板輸送帶輸送至報廢汽車撕碎機(jī)中進(jìn)行破碎處理，得到細(xì)小金屬塊后再進(jìn)一步加工成金屬原料，這才得以回收利用。例如，在國內(nèi)較為著名的“陳田拆車市場”就有很多人從事著上述的工作，使報廢汽車得到了最大化的回收利用。

四項措施的推出將有利于報廢汽車回收行業(yè)的快速發(fā)展，也更有利于該行業(yè)的管理，屆時，報廢汽車撕碎機(jī)行業(yè)也將依靠著報廢汽車行業(yè)的發(fā)展而得到快速的發(fā)展。

佛山岡力環(huán)保主營大型雙軸撕碎機(jī)等固廢破碎設(shè)備，公司產(chǎn)品適合用于處理報廢汽車的破碎回收。岡力環(huán)保可以根據(jù)客戶的需求，按需定制符合客戶需要的產(chǎn)品。